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长沙交通

    长沙自古交通发达,湘江连通洞庭湖及资、沅、澧等大小几百条河道,秦代在湘江与漓江开凿灵渠而把长江和珠江沟连起来。《梁书》载,“江湘委输,万船连轴”,六朝时长沙已能制造装载万斛粮食的大型船只。到现代,交通运输以惊人速度发展,大大缩短了长沙与世界各地的时空距离。已基本形成了水陆空现代化交通体系,以长沙为中心的全省高速公路网已经形成,长沙又是全国铁路交通枢纽,;长沙综合通讯能力居全国第3位,可与全国各地和世界180多个国家及地区进行通讯联系。

外部交通

航 空
    长沙黄花机场是八十年代末新建的国家一级机场。可供大中型飞机日夜起降,已开通39条航线,可直飞北京、上海、广州、深圳、香港、曼谷等国内外40多个大中型城市。

铁 路
    长沙是全国交通枢纽,京广铁路贯穿南北,湘黔、浙赣两线连接东西,长沙至石门铁路正在建设之中,建成后将进一步增加铁路运量。长沙火车站是京广线上的一个现代化大车站,有快、慢车候车室,贵宾候车室,每天发出或途经有近百列客车,通达全国各大、中城市。

公 路
    长沙公路四通八达,通车里程达6000多公里,北京至深圳的107和厦门至成都的319国道均交汇于市内。长沙到湘潭、株洲,白天每10分钟发一班客车;到宁乡、益阳,白天每30分钟发一班客车;到常德、创阳,每天各有8趟客车运行。长沙每天有去韶山、花明楼、南岳衡山、张家界的旅游车。107、319、106国道和多条高速等公路均汇于市区,长沙已列为全国45个公路主枢纽城市之一。

水 路
    长沙港可通江入海,目前已与长江沿岸及南京、上海、连云港等港口通航。长沙轮船客运中心站每天有到益阳、津市、安乡、常德、茅草街、湘潭、湘阴、岳阳等地的班船。长沙港口主枢纽霞凝港区一期工程已建成投入使用,具备千吨级生产能力。

市内交通

公交车
    长沙市内公共汽车主要为1至12路,此外还有20多路公共汽车、千余辆中巴、约六千辆的士在市内各线穿行,出行十分方便。
    长沙市内有条著名的“立珊专线”,起点在长沙火车站,终点站是中南工业大学,途经岳麓山等景点。
    此外,还有两条市内观光巴士,游1线:火车站至岳麓书院,途径烈士公园、省博物馆、清水塘、船山学院、岳麓公园等旅游景点。游2线:南郊公园至华夏大市场,途径第一师范、天心阁、沿江风光带、开福寺等旅游景点。观光巴士一票可用两次,票价3元。


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